Solo Lamborghini...
domingo, 28 de febrero de 2010
domingo, 21 de febrero de 2010
miércoles, 17 de febrero de 2010
Catadura y caradura
Estamos en tiempos dificiles y es ahora cuando se pone de manifiesto la catadura moral de cada uno. Y esto aplica sobre todo en los entornos laborales que sucumben a la presión de la nueva situación, olvidan las encuestas de clima y se agobian con cualquier excusa. De siempre se ha sabido que la mejor forma de conocer la catadura moral de una persona es darle poder y dejarla hacer. Pues bien, en estos tiempos todavia hay quien se dedica a demostrar su poder tratando mal a los demás y dejando claro que en caso de duda ahí esta la puerta. Es ahora cuando se pone de manifiesto la catadura del caradura, la peor. Porque el caradura, henchido del nuevo poder que le concede la crisis, deja de disimular y se muestra en todo su esplendor, seguro de que epata y ajeno a los vomitos que provoca su perorata. Ese caradura que camina a paso firme hacia su San Martin y al que yo deseo en este nuevo año, que le llegue muy pronto.
Existe un activo empresarial, el conocimiento, que posee innegables cualidades. Cuando se invierte en él de forma aritmetica, se multiplica su valor de forma geometrica y cuantas mas personas lo poseen mas vale, en contraposicion a otros activos cuya escasez hace crecer de valor. Compartir el conocimiento produce beneficios económicos y tambien supone gratificación peronal. Es, por tanto, un gran activo, al que yo concedo el potencial de ser el que nos saque de esta crisis.
Pues bien, el conocimiento radica en las personas y cuando se sienten mal tratadas pierden el interés en su aplicación y en hacerlo crecer y es entones cuando las corporaciones empiezan a sentir los efectos de no haber sabido ver la importancia de erradicar al caradura y su catadura y empezar a confiar su gestion en gente madura. El tiempo me dirá si tengo razón.
Estamos en tiempos dificiles y es ahora cuando se pone de manifiesto la catadura moral de cada uno. Y esto aplica sobre todo en los entornos laborales que sucumben a la presión de la nueva situación, olvidan las encuestas de clima y se agobian con cualquier excusa. De siempre se ha sabido que la mejor forma de conocer la catadura moral de una persona es darle poder y dejarla hacer. Pues bien, en estos tiempos todavia hay quien se dedica a demostrar su poder tratando mal a los demás y dejando claro que en caso de duda ahí esta la puerta. Es ahora cuando se pone de manifiesto la catadura del caradura, la peor. Porque el caradura, henchido del nuevo poder que le concede la crisis, deja de disimular y se muestra en todo su esplendor, seguro de que epata y ajeno a los vomitos que provoca su perorata. Ese caradura que camina a paso firme hacia su San Martin y al que yo deseo en este nuevo año, que le llegue muy pronto.
Existe un activo empresarial, el conocimiento, que posee innegables cualidades. Cuando se invierte en él de forma aritmetica, se multiplica su valor de forma geometrica y cuantas mas personas lo poseen mas vale, en contraposicion a otros activos cuya escasez hace crecer de valor. Compartir el conocimiento produce beneficios económicos y tambien supone gratificación peronal. Es, por tanto, un gran activo, al que yo concedo el potencial de ser el que nos saque de esta crisis.
Pues bien, el conocimiento radica en las personas y cuando se sienten mal tratadas pierden el interés en su aplicación y en hacerlo crecer y es entones cuando las corporaciones empiezan a sentir los efectos de no haber sabido ver la importancia de erradicar al caradura y su catadura y empezar a confiar su gestion en gente madura. El tiempo me dirá si tengo razón.
sábado, 13 de febrero de 2010
Subaru Impreza
El impreza para los amigos. Ese gran desconocido de nuestras calles, sólo lo conocemos de oídas por los rally. Me parece un coche peculiar, diferente a los demás, nuestras calles están plagadas de Golf, megane, opel y desgraciadamente C4... Pero el subaru apenas se ve y es por ello por lo que llama la atención, además de su estética marcadamente deportiva que incita a una conducción algo más agresiva. Tiene unas lineas robustas y si ya parece deportivo en las versiones de acceso, su versión mas deportiva STI con toma de aire sobre el capó hará de él un coche único, y un espécimen raro de ver sobre el asfalto, si, como los Passat gasolina, pero aun más complicado. A se me olvidaba las llantas pueden ir en dorado... si¡¡¡.Básicamente tiene 4 motores, sólo 4, y uno de ellos diésel, todos ellos bóxer, es decir cilindros opuestos en horizontal. Lo que agudiza el sonido bronco y deportivo, para que se haga notar...
El motor de acceso es un pequeño 1.5 de cuatro cilindros bóxer, con 107 cv mmmnnnn... justo demasiado justo... sus prestaciones son verdaderamente escasas, 14 interminables segundos hasta los 100km/h tal vez causado por los 1300kg de peso... y si nos vamos a la versión automática puede ser una eternidad, 15 seg. Consumo 7,5 l/100km. Un consumo algo elevado para los tiempos que corren, el golf con menor potencia (2cv menos), menor cilindrada (1.2 turbo) y mayores prestaciones(10,5 seg) invierte el orden de los números en el consumo a 5,7 l/100km. Así que es muy discreto.
El siguiente ya tiene más gracia un 2.0 boxer de cuatro cilindros y 150cv acelera en 9,6 seg hasta los 100km y su sonido es bastante más contundente más bronco denotándose la posición de sus cilindros, ¿os acordais del viejo Volkswagen escarabajo que hasta hace poco se fabricaba en Méjico? sonaba raro ¿verdad? es decir su sonido era bastante diferente a los demás, pues no era por otra cosa que por sus cilindros opuestos y sus finos escapes, que coche tan bonito ¿eh?... Bueno al asunto, el 150cv consume 8,4 de media, algo elevado para sus rivales pero que de tener yo éste coche, asumiría gustosamente ¿y vosotros?. Tal vez su consumo algo excesivo se deba a que no utilizan la tecnología de la inyección directa que otros competidores usan con denominaciones como CGI, TSi, TFSi... si no que siguen usando una inyección secuencial multipunto.
El impreza STI vuelve a ser un cuatro cilindros horizontalmente opuestos pero aquí acaban las similitudes tiene 2.5 litros, turbo e intercooler sobredimensionado especialmente para éste modelo, desarrollan 300cv, ya son palabras mayores, acelera de 0 a 100 en 5,2 seg. y consume en mixto 10,3 l/100km . Lleva ruedas de 245 y 18 pulgadas en dorado si se quiere. Además incorpora un aviso acústico para el cambio de marcha, pero al contrario que los "eco-TDI" no es para cambiar precisamente a 2000 r.p.m., sino a 6500 r.p.m. como tiene que ser ¡¡¡ La tracción es a las cuatro ruedas como buen coche de rally.
Bueno, por último, un impreza diésel, si ya tiene pecado comprarse un Cayenne diésel ésto es para dejar de hablar con esa persona. Se trata de un 4 cilindros bóxer, el primero de su especie, de 150 cv. Su aceleración de 0 a 100 está cifrada en 8,6 seg y su consumo en ciclo mixto es de 5,8 l/100km, cifra bastante alta por cierto.
domingo, 7 de febrero de 2010
INVERTIR EN ESPAÑA: Quitar al patoso
La semana pasada y tras importantes reuniones para obtener financiación, una dinámica empresa española que está últimando investigaciones sobre un novedoso remedio contra el cancer, recibió respuesta de los potenciales inversores con sede en Londres: "Todo es correcto, pero nuestro grupo no invierte en paises en riesgo ("¡chavistas!") y por tanto desde ahora ya no lo hacemos en España".
Es mi opinión que no estamos ante un problema político, sino ante un problema de incapacidad, de ineptitud, de un hombre que llegó a la presidencia de rebote y ha estado disimulando su torpeza detrás del márketing.
Creo por ello que no es cuestión de socialistas o populares o lo que sea. Si siguen los socialistas como si no lo hacen. Da igual.
Lo único importante es quitar al patoso, nombrar a una persona capaz y volver a empezar a trabajar en crecer y prosperar.
La semana pasada y tras importantes reuniones para obtener financiación, una dinámica empresa española que está últimando investigaciones sobre un novedoso remedio contra el cancer, recibió respuesta de los potenciales inversores con sede en Londres: "Todo es correcto, pero nuestro grupo no invierte en paises en riesgo ("¡chavistas!") y por tanto desde ahora ya no lo hacemos en España".
Es mi opinión que no estamos ante un problema político, sino ante un problema de incapacidad, de ineptitud, de un hombre que llegó a la presidencia de rebote y ha estado disimulando su torpeza detrás del márketing.
Creo por ello que no es cuestión de socialistas o populares o lo que sea. Si siguen los socialistas como si no lo hacen. Da igual.
Lo único importante es quitar al patoso, nombrar a una persona capaz y volver a empezar a trabajar en crecer y prosperar.
martes, 2 de febrero de 2010
APOSTAR POR EL CONOCIMIENTO
El fenómeno de la globalización plantea nuevos retos a las economías, con una competitividad cada vez mas intensa, basada en el conocimiento como elemento determinante y diferenciador de las regiones.
Ya no son los costes, ni los recursos naturales, ni las políticas macroeconómicas las que marcan la diferencia a la hora de competir. En este entorno global, la creatividad, el conocimiento, la capacidad de emprender, de asumir riesgos, son todos elementos de una misma realidad, la innovación, que destaca como fuente inagotable de ventaja competitiva.
Por ello las economías mas avanzadas se replantean hoy sus estrategias y las orientan hacia el conocimiento, la mejora continua y la inserción en redes globales.
Las recetas para ello son numerosas, pero todas tienen en común la búsqueda de un cambio cultural hacia la innovación y la competitividad de los agentes protagonistas del sistema.
De este modo, frente a las estrategias tradicionales de fomento único de la innovación a través de la financiación o apoyo económico directo (llamadas políticas de technology-push), las nuevas estrategias ponen en marcha medidas centradas en el fomento del esfuerzo innovador de las empresas y agentes del sistema de innovación, la promoción de la creatividad y el conocimiento como valores y la cultura emprendedora.
Para ello y por la necesaria implicación de todos los integrantes del sistema, aparece una medida clave, asumida por todos como necesaria: las redes de agentes del sistema de I+D+i.
El objetivo de esta medida es el de potenciar los recursos existentes a nivel regional, los vértices de la triple hélice de Etzkowitz (Universidad, Industria y Estado).
En efecto, en muchos casos no es tanto la dotación o el nivel de los agentes que forman esta hélice, esto es la investigación y la educación, las empresas y la administración, lo que determina el nivel de innovación, sino mas bien, la actuación de estos agentes como islas en el sistema.
Y destaca como una de las principales debilidades de los sistemas de innovación, las barreras entre los demandantes de conocimiento (el tejido empresarial) y los oferentes (universidades e investigadores).
De este modo, el como sean las relaciones dentro de la triple hélice, marca la diferencia entre un sistema que se autoalimenta de las complementariedades de sus miembros y otro que es simplemente la suma de sus partes.
El ejemplo mas claro, las diferencias entre el sistema de innovación de estados unidos de alta cooperación entre universidad y empresa y el europeo, donde las barreras son mayores.
En conclusión, la capacidad para combinar dimensiones diferentes, pero complementarias, es lo que diferencia a las regiones avanzadas de las seguidoras.
Existen herramientas útiles y que se están extendiendo con rapidez, para que los nexos, las redes y la cooperación dentro de la hélice, se faciliten y consoliden.
Entre las mas importantes destacan los parques científicos y tecnológicos, espacios de encuentro donde las empresas pueden acceder al conocimiento de los agentes centrados en la investigación (Universidades, centros tecnológicos) o de otras empresas que realizan esfuerzos similares en I+D+i.
Otra herramienta importante, aunque más nueva en el tiempo, son los Clúster, que materializan la triple hélice al incluir en su seno empresas, agentes de la investigación y a la Administración en busca de retos y soluciones para ser más competitivos y contribuir al crecimiento económico y al bienestar de los entornos donde se ubican.
El fenómeno de la globalización plantea nuevos retos a las economías, con una competitividad cada vez mas intensa, basada en el conocimiento como elemento determinante y diferenciador de las regiones.
Ya no son los costes, ni los recursos naturales, ni las políticas macroeconómicas las que marcan la diferencia a la hora de competir. En este entorno global, la creatividad, el conocimiento, la capacidad de emprender, de asumir riesgos, son todos elementos de una misma realidad, la innovación, que destaca como fuente inagotable de ventaja competitiva.
Por ello las economías mas avanzadas se replantean hoy sus estrategias y las orientan hacia el conocimiento, la mejora continua y la inserción en redes globales.
Las recetas para ello son numerosas, pero todas tienen en común la búsqueda de un cambio cultural hacia la innovación y la competitividad de los agentes protagonistas del sistema.
De este modo, frente a las estrategias tradicionales de fomento único de la innovación a través de la financiación o apoyo económico directo (llamadas políticas de technology-push), las nuevas estrategias ponen en marcha medidas centradas en el fomento del esfuerzo innovador de las empresas y agentes del sistema de innovación, la promoción de la creatividad y el conocimiento como valores y la cultura emprendedora.
Para ello y por la necesaria implicación de todos los integrantes del sistema, aparece una medida clave, asumida por todos como necesaria: las redes de agentes del sistema de I+D+i.
El objetivo de esta medida es el de potenciar los recursos existentes a nivel regional, los vértices de la triple hélice de Etzkowitz (Universidad, Industria y Estado).
En efecto, en muchos casos no es tanto la dotación o el nivel de los agentes que forman esta hélice, esto es la investigación y la educación, las empresas y la administración, lo que determina el nivel de innovación, sino mas bien, la actuación de estos agentes como islas en el sistema.
Y destaca como una de las principales debilidades de los sistemas de innovación, las barreras entre los demandantes de conocimiento (el tejido empresarial) y los oferentes (universidades e investigadores).
De este modo, el como sean las relaciones dentro de la triple hélice, marca la diferencia entre un sistema que se autoalimenta de las complementariedades de sus miembros y otro que es simplemente la suma de sus partes.
El ejemplo mas claro, las diferencias entre el sistema de innovación de estados unidos de alta cooperación entre universidad y empresa y el europeo, donde las barreras son mayores.
En conclusión, la capacidad para combinar dimensiones diferentes, pero complementarias, es lo que diferencia a las regiones avanzadas de las seguidoras.
Existen herramientas útiles y que se están extendiendo con rapidez, para que los nexos, las redes y la cooperación dentro de la hélice, se faciliten y consoliden.
Entre las mas importantes destacan los parques científicos y tecnológicos, espacios de encuentro donde las empresas pueden acceder al conocimiento de los agentes centrados en la investigación (Universidades, centros tecnológicos) o de otras empresas que realizan esfuerzos similares en I+D+i.
Otra herramienta importante, aunque más nueva en el tiempo, son los Clúster, que materializan la triple hélice al incluir en su seno empresas, agentes de la investigación y a la Administración en busca de retos y soluciones para ser más competitivos y contribuir al crecimiento económico y al bienestar de los entornos donde se ubican.
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