Recientemente visité Grecia, una experiencia fascinante y desde luego inolvidable, y, aunque estuve la mayoría del tiempo en el agua navegando por las islas griegas, si me dió tiempo a visitar los pueblos de las áridas islas. Y como mi sección está relacionada con el motor no os voy a contar mi experiencia con la botabara o con la mayor, sino lo tocante TSi o Kompressor.
De primeras os diré que es el paraíso de cualquier amante de los 98 octanos de las 7.000 r.p.m., ¿porqué? porque simplemente los coches diésel están ........ ay que nervios¡¡¡¡.... prohibidos¡¡¡. me fui percatando de ello cuando llegué al aeropuerto internacional de Atenas, donde coche que nos adelantaba coche que utilizaba el catalizador de 3 vias en vez del dichoso filtro antipartículas diésel, que si 318i, 523i, Kompressor, CGi incluso BMW X5, que donde en España estamos más que acostumbrados a ver un mítico 3.0d, alli se transforma en un impresionante 4.4i aparcado junto a una planeadora negra, Touareg V6, V8, ML 500 y asi un sinfin de chocantes motorizaciones.
Pero no me iba a ir de allí sin saber el resultado de la prueba definitiva... ¿vería un Passat gasolina?(recordar que en España cerca del 95% de las ventas de ésta berlina utilizan gasóleo sin exagerar) siii, a cuadros estaba, y así se lo comenté a mi amigo diciéndole "creo que he visto un passat gasolina¡¡¡" concretamente ponía FSi, algo impensable en la península,estuve a punto de hacerle una foto.
Lejos de éste mundo de los 98 octanos, tengo que añadir que es un país donde se pueden ver joyas como un 5.0i pero al lado muchos coches que superan los 10 ó 15 años, es decir, en otras palabras, el parque móvil griego es bastante viejo.
Además, de ésto hay que añadir que en mi corta experiencia griega noté poco respeto al peatón, van en muchos casos con exceso de velocidad en un asfalto que roza lo pulido, está tan desgastado que podrías reflejarte en el, eso se traduce como habréis podido deducir, en un nulo agarre. ¿Que como se ésto? por experiencia en una de las avenidas en la localidad costera de Torremolinos cuyo asfalto de similares características y que cada vez que el semáforo se pone en rojo en no pocas ocasiones le acompaña un chirrido de ruedas síntoma del bloqueo de frenos o simplemente para hacer el "macarra", es tan fácil salir haciendo rueda que apenas te das cuenta y es mi copiloto, en mi caso fue nuestro compañero Dr. Will, quien me advirtió de que se estaba encendiendo el testigo del control de tracción cada dos segundos.
En breve publicaré mi experiencia en Portugal...
