Gyrobuss

GYRO-BUSS

Gyro-Bus es un bus (vehículo de pasajeros) con un motor híbrido que utiliza la energía almacenada en un volante de inercia grande (giro) para conducir el vehículo entre paradas. En las líneas electrificadas, se podia usar como el autobús por cable bus común. La técnica se ha utilizado en la década de 1950 en Yverdon, Suiza, Léopoldsville actual Kinshasa en el Congo y Gante, en Bélgica.

En la parada de autobús se encuentran un generador conectado a un motor eléctrico a través de los contactos del poste a la red (similar a un trolebús). Raliza una carga durante una media de tres minutos, tras lo cual se utiliza la energía almacenada para conducir el autobús unas seis millas, al siguiente punto de carga. Así el motor utiliza para hacer girar la rueda en las paradas de autobús como generador. El motor es utilizado como un generador durante el frenado y se subia la energía al volante, con lo que los autobuses girocompás, podían alcanzar velocidades de hasta 60 km / h.

Sus ventajas son que es silencioso y no contaminante. La desventaja es el peso pesado que debe ser llevado (a un costo de energía equivalente), la escasa fiabilidad, el desgaste de las carreteras debido al aumento de peso y la dificultad en manejar toda la estructura. Las desventajas fueron consideradas tan altas que la técnica fue abandonada.